9月12日13時(shí)10分，55690次黃色高速列車CRH380AJ-0202從深圳北站緩緩駛出，北上駛向粵贛邊境的廣東和平縣。這標(biāo)志著贛深高鐵廣東段正式開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離全線年底通車運(yùn)營的目標(biāo)更進(jìn)一步。

　　贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京九高鐵的重要組成部分，北起江西省贛州市，南抵廣東省深圳市，在深圳接入廣深港高鐵，終至中國香港九龍。贛深高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自北向南貫穿贛粵兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳等市，線路全長436.37公里。

　　贛深高鐵建成通車后，贛州至深圳時(shí)間將縮短至2小時(shí)，惠州至深圳時(shí)間縮短至半小時(shí)，有助于大灣區(qū)“半小時(shí)生活圈”和粵贛兩地“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”形成，對(duì)促進(jìn)沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)、助力粵東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動(dòng)贛南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

贛深高鐵惠州北站是惠州境內(nèi)最大的綜合交通樞紐�；葜萑�?qǐng)?bào)記者王建橋 攝

　　惠州北站達(dá)到初步驗(yàn)收條件

　　機(jī)器轟鳴聲不絕于耳、作業(yè)隊(duì)伍人來人往……日前，惠州日?qǐng)?bào)記者走訪贛深高鐵惠州北站施工現(xiàn)場，看到近2000名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線。

　　中鐵城建集團(tuán)惠州北站負(fù)責(zé)人介紹，惠州北站正在進(jìn)行室外幕墻工程、屋面檐口鋁板安裝和室內(nèi)裝飾裝修工程，計(jì)劃本月底完成所有站房剩余裝修工程及南北站房斗拱曲面玻璃幕墻裝修，達(dá)到初步驗(yàn)收條件。

　　惠州北站不僅是贛深高鐵全線最大的新建站點(diǎn)，也是惠州境內(nèi)最大的綜合交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)多軌道、多交通類型在此接駁。今年5月開工的莞惠城際小金口至惠州北段項(xiàng)目起于既有莞惠城際小金口站，沿途經(jīng)過惠城區(qū)小金口街道，終至惠州北站，預(yù)計(jì)2025年通車。

　　未來，這一項(xiàng)目將成為惠州北站重要的集散方式，進(jìn)一步完善贛深高鐵惠州北站集散系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)對(duì)外交通無縫銜接，打造一體化綜合交通系統(tǒng)，支撐惠州北站打造成為惠州市核心交通樞紐，助力形成軌道上的大灣區(qū)。

　　博羅北站選址于博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村、為高架站，站房呈長方形，面寬163.1米、進(jìn)深50.15米，占地面積8000平方米；車站分兩層，采用經(jīng)由地道“下進(jìn)下出”的進(jìn)出站模式，站場規(guī)模2臺(tái)4線。博羅北站配套工程投資約1.93億元，路面工程包括站前廣場、風(fēng)雨連廊、南北停車場、站前路、通站中路、站前大道以及改擴(kuò)建Y411線等建設(shè)內(nèi)容。

　　仲愷站為2臺(tái)4線車站設(shè)計(jì)，目前2個(gè)站臺(tái)已經(jīng)建設(shè)完畢，內(nèi)部正在進(jìn)行裝修。仲愷站北端預(yù)留了在建廣汕高鐵的道岔接口，屆時(shí)旅客可以中轉(zhuǎn)換乘。仲愷站建設(shè)內(nèi)容還包含“一縱三橫”和配套工程（“一縱”為站前大道、“三橫”則為興發(fā)大道、科融大道、潼僑大道），配套工程主要含站前廣場、公交車站、長途汽車站、出租車及網(wǎng)約租賃車場、臨時(shí)停車場、地下停車場等。目前，站前大道、站前隧道高鐵匝道已經(jīng)成型，其余配套設(shè)施也在緊鑼密鼓地建設(shè)當(dāng)中。

　　贛深鐵路與廣深鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

　　9月25日凌晨4時(shí)30分，經(jīng)過千余人330分鐘緊張有序的施工，贛深鐵路引入廣深線線路撥接順利完成，標(biāo)志著贛深鐵路與廣深鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　根據(jù)贛深高鐵工程總體設(shè)計(jì)，需在廣深Ⅰ、Ⅱ線樟木頭城際場至平湖城際場間新建塘廈所，并通過總長8公里的4條聯(lián)絡(luò)線，把贛深鐵路和廣深鐵路相聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)廣深線與京港高速線聯(lián)通。今后，經(jīng)停贛深鐵路塘廈站的列車，可以通過聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入廣深鐵路到達(dá)位于天河、越秀的廣州東站、廣州站。

　　軌道交通不僅拉近空間距離，還將帶動(dòng)城市之間的經(jīng)貿(mào)、文化交流。隨著贛深高鐵開通運(yùn)營，粵贛兩省的聯(lián)系將更加緊密，沿線城市贛州、河源、惠州、東莞、深圳同頻共振，加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)生活圈，譜寫協(xié)同發(fā)展的華麗篇章。

　　“贛深高鐵開通將促進(jìn)沿線城市發(fā)展，主要體現(xiàn)在外部增量資源注入和內(nèi)部配置效率提升的雙重效應(yīng)上�！笔形�黨�？蒲胁恐魅�、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士黃忠平認(rèn)為，一方面，企業(yè)在高鐵沿線城市布局有很多好處，比如擴(kuò)大貨物和服務(wù)產(chǎn)品的流通市場。另一方面，高鐵開通將成倍縮短沿線城市之間的交通時(shí)間，人員、物流和信息可以在更大地域范圍內(nèi)更快、更方便地流動(dòng)，人才、資金和技術(shù)要素得以優(yōu)化配置，生產(chǎn)、消費(fèi)得到更好匹配，促進(jìn)各地互動(dòng)互補(bǔ)互利，深化深港研發(fā)創(chuàng)新-莞惠先進(jìn)制造-河源和贛州傳統(tǒng)制造的區(qū)域分工，提高生產(chǎn)率。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者戴建